1. Ruído xerado por vibración mecánica:As partes da válvula de redución da presión do gas xerarán vibracións mecánicas cando o fluído flúa. A vibración mecánica pódese dividir en dúas formas:
1) Vibración de baixa frecuencia. Este tipo de vibración é causada polo chorro e a pulsación do medio. A razón é que a velocidade de fluxo na toma da válvula é demasiado rápida, a disposición do gasoduto é razoable e a rixidez das partes móbiles da válvula é insuficiente.
2) Vibración de alta frecuencia. Este tipo de vibracións provocará resonancia cando a frecuencia natural da válvula sexa consistente coa frecuencia de excitación causada polo fluxo do medio. É producido pola válvula de redución da presión do aire comprimido dentro dun determinado rango de redución de presión e, unha vez que as condicións cambien lixeiramente, o ruído cambiará. Grande. Este tipo de ruído de vibración mecánica non ten nada que ver coa velocidade de fluxo do medio e é causada principalmente polo deseño razoable da propia válvula de redución da presión.
2. Causado polo ruído aerodinámico:Cando un fluído comprimible como o vapor pasa pola parte de redución da presión na válvula de redución da presión, o ruído xerado pola enerxía mecánica do fluído convértese en enerxía sonora chámase ruído aerodinámico. Este ruído é o ruído máis problemático que supón a maioría do ruído da válvula de redución da presión. Hai dúas razóns para este ruído. Un é causado pola turbulencia do fluído, e o outro é causado por ondas de choque causadas polo fluído que alcanza unha velocidade crítica. O ruído aerodinámico non se pode eliminar completamente, porque a válvula de redución da presión provoca unha turbulencia do fluído ao reducir a presión é inevitable.
3. Ruído de dinámica de fluídos:O ruído da dinámica do fluído é xerado por turbulencia e fluxo de vórtice despois de que o fluído pase polo porto de alivio da presión da válvula de redución da presión.
Tempo post: MAR-04-2021